Der Zehnzylinder-Supersportwagen bestätigt alle jene, die die deutschen Autobauer für unbelehrbare Leistungsfetischisten halten - und zugleich die, für die der R8 eine der faszinierendsten Fahrmaschinen ist, die derzeit aus deutscher Produktion zu haben sind. 386 kW/525 PS Leistung, 316 km/h Höchstgeschwindigkeit .
Denn der stärkste Serien-Audi aller Zeiten hält auf der Straße, was die Optik verspricht. Der fauchende Zehnzylinder mit FSI-Benzindirekteinspritzung beschleunigt den Zweisitzer in 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h, treibt ihn auf maximal 316 km/h und begeistert vor allem durch die in allen Situationen im Überfluss zur Verfügung stehende Kraft. Bei 6 500 U/min ist das Drehmomentmaximum von 530 Nm erreicht, 80 Prozent davon stehen praktisch ab sofort zur Verfügung. Doch jenseits all dieser Werte ist es vor allem die Souveränität und Kontrollierbarkeit des Handlings, die den Reiz dieses Supersportwagens ausmachen. Trotz der schieren Kraft gibt sich der R8 im Gegensatz zu manchem Wettbewerber bemerkenswert ungiftig. Der tiefliegende Mittelmotor, die Achslastverteilung von 44 zu 56 Prozent und der hecklastig ausgelegte Quattro-Allradantrieb erlauben eine hochpräzise Kurvenfahrt mit weitgehend neutralem Fahrverhalten.
Hinzu kommt der überraschend hohe Fahrkomfort, der auch auf Autobahnetappen den Rücken der Passagiere schont. Extreme Dynamik wird hier nicht mit übertriebener Härte erkauft. Dazu passt das großzügige Platzangebot für Fahrer und Beifahrer mit reichlich Bewegungsfreiheit für Beine, Arme und Kopf und einer zugleich sportlich tiefen Sitzposition.